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揚州鑄鐵閘門及啟閉機的型號檢修閘門作為水工建筑物及設備檢修時用以擋水的閘門，一般為幾個孔口或幾臺機組共用1套閘門，采用移動式啟閉機啟閉，非檢修時，將閘門直接懸掛在閘門井頂部或存放在門庫內(nèi)。

　　若將閘門懸掛在閘門井頂部，為保證閘門停放平穩(wěn)，應使閘門的底緣高于最高涌浪水位。因此，受機組增甩負荷產(chǎn)生的閘門井涌浪影響，此種布置方式需抬高閘門井頂部高程，導致布置難度和工程量增大。

　　若將閘門井存放在門庫內(nèi)，對于壩式進水口、河床式進水口、閘門豎井式進水口，通常將門庫直接布置在大體積混凝土或岸坡內(nèi)，布置難度不大，但對于塔式（含岸塔式）進水口，塔體的結(jié)構(gòu)尺寸一般較小，無法將門庫直接布置在塔體中。將門庫直接布置在塔體中，這樣對門庫的防腐、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定都有好處，但為了滿足門庫的布置而增大塔體的結(jié)構(gòu)尺寸，工程投資將顯著增加。

　　揚州鑄鐵閘門針對多個塔式進水口并排布置的情況，本發(fā)明旨在提供一種檢修閘門門庫結(jié)構(gòu)，該門庫結(jié)構(gòu)在既不抬高塔體高度，也不增大塔體結(jié)構(gòu)尺寸的條件下，研究出一種經(jīng)濟實用的檢修閘門門庫布置方式。

　　揚州鑄鐵閘門一種檢修閘門門庫結(jié)構(gòu)，包括具有進水口或出水口的多個塔體；其特征在于，多個塔體間隔設置且通過交通橋相連，在交通橋上布置有用于移動檢修閘門的移動式啟閉機軌道；多個塔體中，至少一組相鄰的兩個塔體相對的內(nèi)側(cè)均懸挑有牛腿，兩個牛腿之間設置有用于放置檢修閘門的檢修閘門門庫。

　　由此，本發(fā)明克服了常規(guī)思路將檢修閘門設置在塔體內(nèi)的技術(shù)偏見，創(chuàng)造性地將檢修閘門懸掛在塔體的外部，從而避免了流道中涌浪對閘門的影響，極大地降低了施工成本。

　　根據(jù)本發(fā)明的實施例，還可以對本發(fā)明作進一步的優(yōu)化，以下為優(yōu)化后形成的技術(shù)方案：

　　優(yōu)選地，所述交通橋?qū)⒏魉w的頂部連接在一起。